尽管受到疫情的影响，2020年Q1中国出海品牌在海外社交媒体上的整体分数呈现增长趋势。综合来看，通过与2019年Q4各行业品牌的纵向比较，疫情给消费电子、线上娱乐、电子商务等行业带来了更多的增长机会；对消费品、旅游行业则明显带来不利影响。

同时我们看到，多数中国出海品牌并没有消极等待疫情过去，而是积极利用海外社交媒体，加大宣传和运营力度，有效的抵消了疫情所带来的不利影响，没有出现分数大面积滑坡的情况。

消费电子

消费电子行业进入榜单前100名的有22个品牌，无论从数量占比还是从品牌总榜排名来看都是出海品牌中的优势行业。这一方面是由于该行业出海较早、出海经验更为成熟，另一方面显示出消费电子行业自身的营销及媒体运营经验优于其他行业。

入榜品牌包括小米手机、OPPO手机、华为手机、Vivo手机、一加手机、大疆、荣耀手机等，多数是行业中的佼佼者。

从2020Q1与2019Q4的对比来看，处于头部和尾部的品牌无明显提升，甚至分数有小幅下降。处于中游的品牌则分数增幅较大，造成行业各品牌间的整体相互差距明显缩小。POCOPHONE的Q1得分有大幅增加，显示其在海外社交媒体上的Q1推广力度正在加大。

从对比图来看，疫情期间对头部品牌在社交媒体上产生抑制作用，这给其他品牌带来追赶和缩小差距的好机会。但对于处于尾部的品牌则面临较大风险，未来可能在社交媒体上进一步处于劣势。

电子商务

电子商务行业出海品牌的Q1分数与2019年Q4几乎重合，维持了原有水平。可见，尽管Q1先后经历了国内和国外的疫情，但由于电子商务业务主要依赖于线上，因此在社交媒体上并未出现明显的下滑。并且，2019Q4正值电商旺季，各家电商必然会在社交媒体更多发力，旺季过后的Q1能够维持Q4的分数水平已经不错，加之疫情的影响，相信现有分数是各商家在社交媒体加大投入和优化运营的结果。

进入榜单的头部及尾部品牌得分相对稳定，处于中游的京东和Fordeal是得分提升最大的两个品牌。

以京东在国内电商平台的地位和原有水平，相信未来仍有上升空间，有希望进入出海品牌的头部位置。

Fordeal是继执御之后中国跨境电商在中东的第二匹黑马，自2017年3月成立以来发展迅速。Fordeal从中东市场起步，定位全品类出海电商，优势在于服装、家居等非标产品。

中东、印度市场电商竞争较为激烈，目前已经是对于存量市场的竞争。尝试新的流量入口，增加新的收入模式是决定中国出海电商品牌未来发展的重要因素。

互联网

互联网公司在疫情期间的海外社交媒体上没有表现出全行业的利好，反而是有升有降。

可以看到，中国公司打造的流量入口正在迅速增长，比如“海外版抖音”TikTok、快手。TikTok以较大优势保持在首位，但得分几乎没有变化。

快手的出海之路可谓一波三折。经历了一连串的换帅、调整优化之后，快手海外业务去年9月才日见起色。在社交媒体上，则显示为Q1的得分大幅上升，位于互联网行业的第二位。

Q1分数下降幅度较大是两家游戏公司，卓杭网络和叠纸网络。这多少让人感到意外，因为普遍认为疫情会给游戏公司带来更多用户和使用时长。从Q1的实际表现来看，疫情期间海外社交媒体上娱乐视频服务更为活跃，而游戏类服务则有待进一步观察。

工业制造

工业制造行业进入Q1榜单的品牌阵容庞大，品牌数达25个，占据总榜的1/4。尽管经历了国内外的疫情，但工业制造行业的社交媒体表现整体都在呈上升趋势。

从社交媒体表现得分来看，多数品牌分数在Q1有不同程度的提升。其中，海尔电器、哈弗汽车、吉利汽车、一汽汽车均涨幅较大。

海尔电器深耕海外市场多年，在10多年中沿着“先难后易”的思路，先打品牌，后推产品，不仅建立了完备的海外社交媒体体系，还积累了大量高粘性粉丝和运营经验。凭借多年的海外布局，海尔电器在2020年Q1应对突发疫情，在海外市场加大力度，社交媒体上也显示出了立竿见影的效果，成为同行业得分增幅最大的品牌。

相比之下另一家出海的电器企业——格力集团呈现了相反的发展轨迹，Q1得分非但没有增加反而减少。格力集团董事长董明珠接受采访时曾表示，格力2月份因疫情影响损失了200亿元，并表示短期一定有冲击。从社交媒体表现来看疫情的确对格力造成了冲击，但其他品牌的表现也说明了加大运营力度将在一定程度上抵消疫情的不利影响，前提是提早布局和快速响应。

Q1得分降幅最大的是长安汽车，它也是工业制造行业唯一得分下降的汽车品牌。众所周知，我国汽车产业自2018年起即进入下行区间，2019年面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。受2019 年行业景气度持续低迷以及相关品牌车型老化等多重因素的影响，长安汽车2019年销量下滑明显，业绩亏损显著。从Q1得分来看，长安汽车在海外社交媒体上也出现了危险的下滑苗头。究其原因，一方面是疫情的影响，另一方面是被企业身处困境所波及。

从更多车企Q1的数据普遍上涨可以看出，多数车企已经认识到出海是中国车企面对困境的新出路。当前中国汽车出口市场主要是巴西、阿尔及利亚、阿联酋、俄罗斯和伊朗等国。随着在海外构建全价值链等出海布局的不断深化，相信中国工业制造行业在海外市场会寻找到新的增长点。

消费品

消费品行业在中国出海品牌中表现平平。在得分前100名的品牌中，仅有6个品牌来自消费品行业，且整体排名靠后。

6个品牌中，茅台酒业、李宁、青岛啤酒的Q1得分几乎与2019年Q4相同，相信这与新冠肺炎海外疫情抑制了海外消费需求、降低消费品的关注度有关。

与2019年Q4相比，安踏体育和匹克在Q1得分增幅较大。这两个品牌都是以户外运动相关产品为主，可见，疫情的全球传播引发了海外消费者对与健康相关的产品关注度迅速增加。

整体来看，消费品行业出海存在巨大的发展空间。还有大量的国内知名消费品品牌没有走出去。同时，消费品行业对利用海外社交媒体的重视度、运营水平都有待提高。

相当一部分消费品企业长于线下渠道和传统营销模式，但疫情的出现必然促使消费品行业更加重视线上渠道和线上营销推广手段，这将促进行业转型和升级。当然，这一过程中必然伴随着观念的更新。从长远来看，短时的阵痛能够带来长期的健康发展，付出一些代价是必然的，也是值得的。

旅游服务

旅游是受疫情影响最严重的行业之一。但从Q1数据来看，旅游行业在海外社交媒体的整体传播力度并没有减弱，得分呈整体上升的势头。

中国南方航空的Q1得分升幅最大。疫情期间，南方航空在海外社交媒体上灵活调整内容策略，围绕公益捐赠、出行安全、拥抱自然、珍惜当下、旅行目的地等主题发布高质量帖文，化不利为有利，提升品牌影响和价值，Q1的3个月时间仅Facebook主页粉丝就新增了126万。

杭州旅游、苏州旅游、南京旅游、云南旅游、陕西旅游、青岛旅游等几个旅游目的地在海外社交媒体的Q1得分均出现不同幅度的增加，说明面对疫情国内大部分旅游产业仍在积极利用海外社交媒体进行宣传推广。尽管受疫情的影响海外客人的旅游消费严重受限，但此时在海外社交媒体保持原有的宣传力度对于粉丝维护、提高知名度必然会产生积极影响。

与2019年Q4相比，走遍中国、携程、中国国际航空的Q1社交媒体得分相比2019年Q4略有下降，这是意料之中的事。对于它们来说，既要承受疫情所带来的经济打击和业务流失，又要保持海外社交媒体的运营，这不仅是对中国旅游服务行业的考验，也是对全球旅游业的巨大考验。